Увеличение рыбопромыслового флота России обсудили с главой ОСК

Премьер-министр Михаил Мишустин обсудил с главой «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Андреем Пучковым наращивание производства рыбопромысловых судов. Как объяснил президент Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Виталий Корнев, обновление такого флота позволит заниматься глубокой переработкой сразу после вылова и снизить издержки производства.

Переоборудование рыбопромыслового флота даст возможность притормозить рост цен на конечную продукцию для потребителя. Полностью избежать тенденции к увеличению стоимости товара не удастся, потому что основной улов в стране приходится на дикую рыбу, на добычу которой установлены ограничения.

Кроме того, нельзя сбрасывать со счетов природные факторы: например, в 2023 году вылов лососевых был около 610 тысяч тонн, а в прошлом году — менее 300 тысяч. «Все это не может не влиять на цены. Новое оснащение судов поможет нарастить эффективность производства и не допустить роста выше темпов инфляции», — отметил специалист.

По данным Росстата, в 2024 году среди рыбной продукции произошли следующие изменения в ценах: сельдь соленая подорожала на 5,4%, мороженая неразделанная рыба — на 4,1%, разделанная рыба (кроме лососевых пород) — на 3,3%, соленая, маринованная и копченая рыба — на 3,1%.

При обновлении флота особое внимание будет уделяться переработке на месте, поскольку устаревшие суда не оснащены инструментарием для такой работы. Современные траулеры оборудованы всем необходимым для приведения рыбы в товарный вид, вплоть до консервации. Это снижает издержки производства, сокращает время от вылова до отправки к конечному потребителю и сохраняет свежесть продукта, отметил эксперт.

До сих пор большую часть рыбы, которую у нас добывают, превращают в блочную мороженую структуру. Без последующей обработки она не годится к потреблению, то есть, по сути, является сырьем, которое частным компаниям выгоднее отправлять на экспорт, нежели импортировать на внутренний рынок, чтобы не повышать издержки производства. Минтай, например, которого в России ежегодно добывают в объеме 1,5-2 млн тонн, в большем объеме оставался бы нашему потребителю, если бы сразу перерабатывался в филе на судне с минимальными издержками для рыбака.

Источник: ИА «УРАру» (в сокращении)